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期刊名称： | 舰船科学技术 |
| 期刊级别： | 核心期刊 | |
| 国内统一刊号： | CN 11-1885/U | |
| 国际标准刊号： | ISSN 1672-7649 | |
| 期刊周期： | 月刊 | |
| 主管单位： | 中国船舶重工集团公司 | |
| 主办单位： | 中国舰船研究院 中国船舶信息中 | |
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• 期刊信息：《舰船科学技术》Ship Science and Technology(月刊)创刊时间：1979，是我国舰船科技领域唯一的综合学术性期刊。其专业性、学术性、技术性和导向性都很强，主要刊登我国舰船科学技术与海军装备技术发展最新研究成果和学术理论方向的优秀论文。稿约来自于参加我国各型舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的硕士和博士研究生等。该刊的编委会由主办单位聘请舰船行业的专家和学者组成。《舰船科学技术》主管单位：中国船舶重工集团公司，主办单位：中国舰船研究院 中国船舶信息中，国内刊号：CN 11-1885/U，国际刊号：ISSN 1672-7649
• 期刊栏目：数字造船;创新论坛 研究与探索;国外透视;科研管理;学术探讨;科技撷萃;新产品介绍。
• 数据库收录情况：国家新闻出版总署收录 维普网、万方数据库、知网数据库收录
• 影响因子：截止2015年万方：影响因子：0.238;总被引频次：1036
截止2015年知网：复合影响因子：0.302：综合影响因子：0.157
•2015年《舰船科学技术》 杂志第10期投稿范例：
投稿提示………………………………
评价舰船装备体系贡献度的一种方法……………………………李炜 张恒 王玮
纵向轻围壁屈曲对船体总纵强度影响分析……………………………王西典 张世联
基于显式算法的船体梁极限强度非线性有限元分析……………………………李政杰 赵南 司海龙 虞昊
复合材料螺旋桨双向流固耦合计算……………………………杨光 熊鹰 黄政
水轮机影响域的数值仿真计算……………………………韩端锋 张媛 高良田 孙帅
大型油船阶梯式尾部型式振动特性研究……………………………刘晓之 夏利娟 吴嘉蒙
水下平台液舱的水量测量及压力差控制系统研究……………………………阳世荣
慢漂运动下多成分锚泊线阻尼参数研究……………………………杨勇 陈佳欣 黄山
多孔吸声材料在高速船舱室噪声控制中的应用……………………………杨永钾 喻敏 李廷秋
船舶基座中复合减振结构应用实验研究……………………………刘林波 温华兵 吴晨晖 王涛
潜艇高压气吹除系统流量模型的构建与实验分析……………………………刘辉 李其修 吴向君 李志辉
水下滑翔机垂直面动力学分析与仿真……………………………张华 张进峰 张少伟 倪先胜
基于数值计算的蒸汽管路支管与双弯头流噪声预报……………………………张生乐 魏笔 潘国雄 靖红顺
一种多工况的滚动轴承损伤状态识别方法……………………………周涛涛 朱显明 刘彦 彭伟才
并联式主被动升沉补偿系统的非线性分析与仿真……………………………高磊 唐国元 黄道敏 邓智勇
发表论文：纵向轻围壁屈曲对船体总纵强度影响分析
引言船体结构在发生总纵弯曲时,受压构件常常会因为受压过度而丧失稳定性,从而大大降低船体抵抗总纵弯曲的能力。因此,在船体总纵强度设计中,必须考虑受压构件的稳定性,并分析构件屈曲后的应力再分配,以正确反映船体总纵强度的承载能力。目前各类船舶出于总布置分舱和防火的需要,常需在船体内设置钢质纵向轻围壁。此类围壁在船体梁总纵弯曲时,一般处于受压或受拉状态,特别对于远离船体梁中和轴的受压纵向围壁,其稳定性需要引起足够重视。另外,此类纵向轻围壁并非总是在船长范围内连续,为了能准确的反映其参与的总纵弯曲的程度,可以通过有限元直接计算或采用梁的弯曲理论计算其受压或受拉状态,并对其进行进行稳定性分析。目前对于板格的屈曲校核,中国船级社(CCS)在《钢质海船入级规范》中不考虑其屈曲后的承载能力[1];CSR共同规范中提出了计算板格后屈曲承载能力的方法,需计及载荷在板格上的重新分布从而得到板格的极限承载能力[2]。然而,CSR共同规范并没有针对该方法提出完整的计算公式[3],出于安全的考虑,仅计及板格的有效承载宽度来考虑其后屈曲承载能力,也未计及板格屈曲对相邻构件应力分布的影响。
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