管理类职称论文发表论文(两篇)

　　下面是两篇管理类职称论文投稿范文，第一篇论文介绍了企业预算管理困局和建议，反思了当前预算管理中存在的问题，并提出了多方面建议。第二篇论文介绍了交通工程专业实践教学改革，优化实践教学内容，创新实践教学模式三方面提出改进思路。

　　《企业预算管理困局和建议》

　　摘要：在部分企业中，预算管理已经成为影响企业经营发展的障碍。预算管理，这个企业资源配置不可或缺的工具，因为本身的局限性以及企业运用的变异性，导致其在企业经营管理中陷入困局。本文在反思当前预算管理存在问题的基础上，对优化预算编制方法、完善预算考核机制、建立科学预算管控体系以及引入预算管理提出多方面的建议。

　　关键词：预算管理;预算体系;业绩考核

　　预算管理作为企业经营管理的一种工具，从20世纪20年代在美国杜邦、通用汽车等公司应用开始，对现代企业管理的推动和发展起了较大的作用。20世纪80年代，我国部分企业引入预算管理概念。但直到21世纪初，全面预算管理的理念才逐步被我国大多数企业所接受，并开始广泛应用。部分企业以企业战略为出发点，成立各层级预算责任中心，设置预算管理流程，制定预算管理制度，建立预算评价体系，甚至构建预算管理信息平台，建立战略规划—目标设立—预算编制—监控调整的全过程预算管理模式。

　　预算管理为企业有效资源配置，防范经营风险，实现企业整体经营战略，提供了极大的帮助。但随着预算管理工作在企业各个层面的深入，预算管理过程的漏洞被部分参与其中的人员所利用，其局限性也被逐步放大，从而导致部分企业预算管理在执行过程出现较大偏差，不仅造成企业资源浪费，影响企业战略的实现，甚至危害企业发展。美国通用电气前CEO韦尔奇曾这样评价预算：预算是美国公司发展的一大障碍，应该彻底地放弃预算，预算根本不应该存在，制定预算就等于追求低绩效。预算管理似乎陷入了前所未有的困局。

　　一、预算管理存在的问题

　　(一)“预算松弛”造成业绩低下

　　预算责任中心为了顺利通过以预算为基础的业绩考核，同时取得更多的成本费用预算额度，在预算编制环节会利用上下级之间“信息不对称”的漏洞，采取有利于责任中心的行为。“预算松弛”就是其中最为常见的一种现象，其具体表现就是责任中心会在上报预算中低估收入、高估成本。而上级预算管理人员，因为自身未能掌握更多的业务数据和成本信息，只能借鉴历史资料等信息，对责任中心上报的收入预算进行一定程度的调高，对成本预算进行一定程度的核减。一番博弈之后，上级下达给责任中心的预算，只是挤掉了“部分”水分，实际上仍存在“预算松弛”的问题。“预算松弛”会到导致责任中心在经营过程中，只会追求一个低的经营业绩的实现，尽量合适的完成收入预算，尽量多的支出成本预算，也就是韦尔奇所说的“制定预算就等于追求低绩效”。这种行为将直接造成企业资源的浪费，影响企业后续发展。

　　(二)不科学的预算管理手段损害企业价值

　　企业管理的核心是为企业创造价值，传统的预算管理因为其手段和方法的不科学，可能会影响企业经营决策，导致企业价值受到损害。没有科学的投资评价理论支撑预算资源配置，可能会导致企业错失有利的投资机会，影响企业发展。没有科学的成本费用开支标准，可能会导致责任中心成本预算资源的浪费。没有科学的预算考核评价方法，可能导致不能公允的评价每个责任中心的业绩，更加无法引导责任中心的经营活动始终围绕企业战略开展。

　　(三)不能及时应对外部环境变化

　　预算年度通常为一个完整的公历年度。在一个预算年度内，预算的下达和调整通常分别只有一次，部分企业预算的下达需要到预算年度的2、3月份，而预算调整工作开展要到每年7、8月份。预算下达时间的滞后，势必会影响整个年度预算的执行。预算调整时间和次数的僵化，又会影响到企业不能及时应对经济环境的变化。

　　二、解决预算管理存在问题的建议

　　(一)引入预算管理审计机制

　　预算编制过程中出现的“预算松弛”，以及由此引发的预算执行过程中的资源浪费，在当前预算管控体系不能够完全遏制的情况下，如果能够引入预算管理审计制度，或许是个不错的解决办法。预算管理审计主要是对预算执行结果的审计，并和企业日常经营审计工作相结合。利用同一项业务达到两项甚至更多的目的，也减少预算管理审计成本支出。对于修理、技改和基建等工程项目，可将工程结算审计和预算审计相结合，在审定工程结算造价的同时，进一步查找预算和结算之间差异的原因，并将审计结果应用到预算执行考核中;针对物资采购过程合规性的审计，同样可以掌握专项物资采购价格是否合理、公允，可将审计结果应用到下一年度预算编制审查过程中去。

　　(二)优化预算编制方法

　　目前大多数企业的预算周期和会计周期是相匹配的，这样使得预算管理工作的开展，甚至企业的经营决策，都要去匹配预算周期，造成不必要的管理成本发生，甚至造成预算资源的浪费。如果能够采用滚动预算编制方法，以12个月作为固定的预算区间，连续不断的组织开展预算管理的各类活动，势必会使得预算的下达和调整更加及时，预算的执行和监控更加有效。“增量预算法”因为其编制简单、省时省力，为很多企业所采用，但增量预算法所认为合理的历史数据和业务量是否真的合理，预算管理人员可能会不以为然。而作业成本预算，通过建立产品-作业-资源三者关联关系，让企业资源分配更具合理性，进而能在一定程度上遏制预算编制环节的“松弛”问题。

　　(三)完善预算考核机制

　　在预算管理过程中，各责任中心出现的种种违背企业战略总体思路、影响企业价值创造的行为，主要根源还是在于企业没有建立合理的预算考核机制。所以说科学的预算考核机制的建立，会直接影响到预算管理的全过程，甚至会影响到企业经营管理的大局。预算考核应该和绩效考核相结合，可以利用平衡计分卡等工具，建立囊括财务指标和非财务指标的考评体系，从而引导责任中心的经营行为始终围绕企业总体战略目标来开展。预算责任中心指标的设计，可以分两种形式，和其关系密切的考核指标，建议结合预算以定量指标为主，而辅助指标则以定性指标为主。预算考核的结果应当与各责任中心以及员工的薪酬职位进行挂钩，并根据各责任中心所处的不同环节和所面对的不同环境，合理确定奖惩级次，做到公平合理、奖罚并举。

　　(四)建立科学预算管控体系

　　科学的预算管控体系，需要根植于预算编制、下达、执行和分析各环节中。在预算编制环节，可以利用“真实导向(Truth-Inducing)预算激励制度”、“联合确定基数理论”以及“精炼贝叶斯均衡”等工具和手段，控制预算责任中心出现“预算松弛”情况。在预算下达环节，可以通过建立成本费用、工程投资“项目库”的模式，提高预算下达的时效性，在管控预算的同时，能及时应对市场环境的变化。在预算执行环节，可以利用“月度预算执行标准差”等统计工具，衡量预算执行的均衡性，避免预算年度成本支出的不均衡，从而出现资源浪费的情况。在预算分析环节，需要从多纬度反映企业预算执行情况，不要停留在数据层面的分析，而需要深挖数据背后的原因，同时建立重大风险预警反馈机制，将预算分析成果和企业经营战略调整黏合在一起，保障企业总体战略的实现。

　　三、结语

　　现代企业管理理念日新月异，预算管理作为企业管理的一种工具，必须始终围绕着企业总体战略，不断修复自身存在的漏洞，丰富管理的手段和方法，及时适应企业管理需求，为企业创造价值，才能不让自己陷入“困局”。

　　参考文献：

　　[1]上海国家会计学院.价值管理[M].北京：经济科学出版社，2011.

　　[2]JimBrimson，JohnAntos，许燕.作业成本预算[M].北京：经济科学出版社，2005.

　　[3]梁星.基于作业的全面预算管理[M].北京：中国财政经济出版社，2008.

　　[4]财政部会计资格评价中心.高级会计实务[M].北京：经济科学出版社，2017.

　　作者：张智勇

　　《交通工程专业实践教学改革》

　　摘要：实践教学是本科专业教学过程的重要环节。针对闽台合作办学下的交通工程专业实践过程中存在的缺陷，从优化实践教学内容，整合实践教学资源，创新实践教学模式三方面提出改进思路，建立科学合理的实践教学体系。

　　关键词：闽台合作;交通工程专业;实践教学

　　实践教学是本科专业教学过程的重要环节，主要包括课程实验、课程设计、毕业实习、毕业设计(论文)等，是培养学生实际操作能力的有效手段[1]。交通工程是一门新兴的学科，具有很强的实践性[2]。通过理论学习，加强实践和创新能力的培养对于交通工程专业是非常重要的。自福建省2009年推出闽台高校联合培养人才项目后，闽江学院交通工程专业于2010年与台湾中华大学签订合作办学协议，交通工程专业学生大一、大二在闽江学院主要学习公共课和专业基础课，大三在台湾主要学习专业课程，大四回到福建省完成部分专业课程、毕业实习、毕业设计环节。

　　一闽台联合教学缺陷

　　在与闽台合作教学过程中，因双方学校的教学模式有所不同，合作时间不长，实践教学过程中存在部分缺陷，主要体现为以下几个方面：

　　(一)实验教学缺乏新意，闽台合作欠缺衔接

　　在以往的实验教学规划中，因教师缺乏“工程训练”，每个实验项目的实验内容比较陈旧，缺乏创新;在闽台合作过程中，各门课程之间缺乏应有的衔接关系，部分课程的实验内容有所重复;因台湾与大陆实际交通环境有差异，解决实际交通问题中应用的各种模拟、设计软件有所不同，以至在台湾学完软件后到大陆无利用之地。专业实验教学环节是一个有机整体，各个实验项目之间应有承上启下的过渡作用，实验内容随着学科的发展应不断更新和调整，以培养学生利用当前的新技术、新方法来分析和解决实际问题的能力。

　　(二)实践教学集中校内完成，学生积极性较低

　　交通工程专业是一门实践性较强的学科，偏向工程管理类，我校本专业的实践教学中课程实验、课程设计主要集中在校内完成，实验或课程设计中的方案未能很好地融合到社会工程中的实际应用，无法得到较有力地验证，因而学生积极性较低。

　　(三)校外实践教学展开困难，实训基地利用率不高

　　我校交通工程专业虽与校外签署与专业相关的实训基地，因实训基地数量不多，实习内容涵盖面较窄，学生进入实训基地的意愿不大，大四学生大部分想通过实习单位找到合适自己的工作，或因企业与学校合作缺乏共同基础，因此学生真正到实训基地实习的情况不多。

　　二联合办学模式下改进实践教学思考

　　(一)优化实践教学内容，促进衔接的有效性

　　结合学校的办学思想和本专业的办学定位，对交通工程专业的人才培养方案进行调整，以以往专业培养方案的实验教学体系为基础，通过课程体系和课程教学内容的改革与调整，整合以往的实验教学体系，增加实验设备，结合台湾大学的本科培养模式，针对中国大陆与台湾不同地域不同的交通状况，适当调整实验教学内容，形成更加科学、合理的实验教学体系。灵活调整实验方式，邀请校外相关企业的专业人士进入学校课堂传授实践经验，将社会中最新的知识引入社会，建立实验教学与理论教学有机结合，实现从“基本技能培养→综合能力培养→创新能力培养”的训练过程。

　　(二)整合实践教学资源，构建多元化师资

　　台湾中华大学交通工程专业在校教师皆具博士学位，大部分教师从企业引进，与社会企业合作项目多，具有较丰富的社会实践经验，应充分利用台湾优质的教师资源，将理论知识的实际应用项目引入课堂教学。例如中华大学在教学安排方面，聘请校外相关企业人士到校内承担课程教学，聘请了台湾桃园捷运公司的工作人员承担《轨道交通列车运行控制》这门课程，在教学过程中，桃园捷运公司将课程分模块进行教学，每个模块分配熟知该模块的3个工作人员共同进行模块教学，将实践和理论联系得更加彻底[3]。

　　(三)创新实践教学模式，构建先进的实践教学体系

　　结合专业实践性特点，借鉴台湾大学的实践教学模式，根据交通工程专业课程的设置，改变实践课程的教学内容、地点、方式，整合校内与社会企业的实践教学资源，增设符合市场就业需求的开放性实践课程，从学生的角度出发，了解实践教学直接参与者的想法，让学生尽早与社会接触。考核贯穿整个学期，根据课程的性质灵活选择更适合社会需求的教学、考核方式，结合校内所学知识与校外企业的实际操作，从而提高课程教学的质量监控和保障体系。

　　例如在大二、大三考虑设置不同方向的开放性实践课程，学生可利用平时上课时间的空档，每周固定一天时间，或者利用暑期时间，结合不同的专业方向到不同的企业学习，通过企业教师与校内教师的考核，来评定课程的通过情况。这样将课堂从校内移到校外，结合校外实际项目进行教学，提高学生的学习积极性，构建科学合理的实践教学体系。通过对交通工程专业实践教学内容和实践教学模式改变，充分发挥优质的实践教学资源，激发学生对本专业的学习兴趣，使学生懂得利用所学理论知识解决实际交通问题，培养学生对专业的热爱和兴趣，培养学生的创新能力和探索精神。

　　三小结

　　以市场需求为导向，以学院应用教学型的办学定位为指导思想，优化实践教学内容，整合实践教学资源，创新实践教学模式，建立科学合理的实践教学体系，强化学生的实际动手能力，与市场需求接轨，实现高质量的就业,从而完善交通工程专业人才培养方案，保证专业人才培养的整体性、连续性和创新性，充分发挥理论教学和实践教学的完美结合，从而在培养应用型人才过程中发挥实质性作用。

　　参考文献

　　[1]罗才英.交通运输专业实践教学管理与改革研究[J].福建农林大学学报：哲学社会科学版，2011，14(1)：92-96.

　　[2]吴景龙，孙亚丽，黄守刚.交通工程专业实践教学改革研究[J].教育教学论坛，2013，(40)：36-37.

　　[3]HuangMingfang,ZhengJianhu,ComparativeResearchonSatisfactionwithFujian-TaiwanCooperativeUndergraduateTeachingBasedonFuzzyComprehensiveEvaluation,SocialScienceandHumanity,,Volume76:69-73,Singapore,2015.9.8-2015.9.9.

　　作者：黄明芳 郑建湖 单位：闽江学院 经济与管理学院 闽江学院互联网创新研究院

　　推荐阅读：《福建行政学院学报》(双月刊)1986年创刊。本刊国内外公开发行。主要发表研究国内外在政治学、社会学、公共管理学、经济学等方面的理论和实际问题的文章。

期刊VIP网，您身边的高端学术顾问

文章名称： 管理类职称论文发表论文(两篇)

文章地址： http://www.qikanvip.com/gongshangqiyeguanli/43140.html