高密集度-人性化空间规划设计方法初探——对河

　　城市自从诞生之日起即开始不断扩张，城市的人口密集度由此不断扩大，城市得益于人口集中而产生的特殊效应而成长，这种集聚效应带给城市交通、经济、文化和其他方面不可替代的推动作用。随着城市人口密集度的增加，城市文化变得活跃，城市经济变得多样，城市交通变得繁忙，城市提供个人们交往的各样场所，总之，聚集在一起生活的人们在城市中获得了所需要的各种资源，可以说，因为“聚集”，所以“人性”。

　　但是，当这种聚集到了一定的程度的时候，一些不利的效应就出现了，交通开始拥堵不畅、经济发展需要调整，因单位土地上容纳过多的人口而出现的种种空间上的弊病开始显现出来，高密集度需要面临空间-人性化的拷问，即容纳了如此之多人口的空间还是能被我们人类所认同的人性化空间吗?高密集度与人性化空间是否是不相容的呢?笔者认为，高密集度与人性化空间不是绝对矛盾的，通过一定的规划设计手段可以达到双赢的结局。以河北省为例，河北省现在正值大规模建设阶段，城市因建设地带的增对而密集度加大，如能在建设之初即能够将密集度增大而带来的不良后果进行控制，并运用到实际的建设中去，则大规模建设将能够切实地造福一方百姓，接近于“完美建设”。

　　1.高密集度与人性化空间构建之间的主要矛盾

　　当密集度达到一定的数值，高密集度对于人性化空间的构建即造成压力，人性化空间所具有的舒适、方便、协调以及文化方面的优势将受到损害，具体表现在以下几个方面：

　　1)尺度难于控制

　　作为人类自身来讲，对于空间的心理感受是受到一定的尺度限制的，在一定的尺度之内，人才会觉得是舒适的，当这个尺度是人类可以控制的尺度时，人才能觉得有安全感和舒适感，而当这个尺度过大的时候，人会感到有压迫感并感到紧张，当城市由于要容纳更多的人口而进行大量的高层建设的时候，城市空间在空间感受上也就越来越不人性化，因为城市交通基本处于地面上，人们通过地面活动来感受城市空间，高层的压迫感相对于一些多层建筑的空间来讲较为明显，人在无形之中在心理上会产生渺小的感觉。而人口过多的城市同样让大多数人感觉“无法控制”“十分自卑”，客观上不利于人们的精神的成长，不亲切的城市面临设计师在设计观念上的革新和改造。

　　2)交往空间缺失

　　高密集度空间下的城市由于其过于注重对人口的“容纳”而对于交往空间的设计缺乏考虑，以居住区来讲，四周是高层建筑的地面景观设计虽然千变万化，但是当人们真正使用起来的时候却并不舒适，因为四周皆是高层的窗户，中央的地面景观就像被人“监视”一样。再以城市路边的绿地和休息设施为例，步行街边的休息设施尚可实现其功能，但是因城市密度提高而产生的纯粹交通性的道路边侧的休息设施则形同于无。因为城市密度提高使很多本来应为交往空间的场所异化为功能性较强的空间，例如以往温馨的小型广场变成临时停车场、本来的绿地和休息设施变成了售卖场所等等。人口的大量密集意味着行为的密集，在空间有限的不得已情况下，一些非相对层次较高的行为不得不为一些相对必要性更强层次较低的行为让路，以使生活便捷，但是生活的乐趣、精神的滋养等方面的人性化要求则被忽略了。

　　3)“单中心”的恶果

　　作为城市来讲，初期来自于一个单中心的“市”，由于人们生活物品交换的需求而产生，人们在这里积聚之后，由于防御的功能而产生了“城”，城市由此而生。最初的城市的中心由于各项功能的齐全方便，使人们对其的空间认可度在城市范围内达到最高，因此人们居住、购物等行为首选这样一个中心，由此城市密集度最高的地点在城市大规模建设之前往往是市中心。在单中心城市继续发展到一定程度时候，城市中心的密集度达到限值，城市中心空间便会出现交通不便、房价奇高等问题，城市单中心发展的非人性化弊端即会突出地表现出来。单中心发展的城市需要一定的规划设计技术来调整，使之朝向更为人性化的方向发展。

　　4)生态资源紧缺

　　当密集性增大到一定阀值，土地、水源等资源就会出现紧缺，供应水源、燃气等城市基础设施亦会出现紧张的状况。空气污染加重，植被生长条件受限。这样的空间往往成为名副其实的“钢筋水泥的丛林”，变得难于让人亲近。饮用水供应紧张、水体污染严重、垃圾处理不善等等均会成为密集度过高带来的难题。

　　2. 高密集度与人性化空间构建双赢格局之解决手段

　　上述难题通过一定的城市规划设计手段可以得到较为妥善的解决，作为当代的设计师应当以较为前卫的构思，大胆运用先进的规划设计手法来解决城市密集度过高与空间人性化之间矛盾的痼疾，以开拓创造性思维、探寻新领域以解决当下的紧迫问题。

　　1)注重细节设计，启用新颖造型

　　当建筑设计没有细节的时候，所创造的空间很难带来亲切感，有时候没有细节的大体量建筑虽然会产生英雄主义的印象，但是对于观赏者和感受者来说还是过于生硬了，这就是为什么大体量的建筑所造就的空间容易让人产生敬畏感，而细节丰富的而显得体量较小的建筑则易于产生亲近感的原因。因此，以人的立场来感受城市空间时，建筑有一定的细节并且造型新颖，则其所构成的空间相对舒适、城市空间更接近人性化。所以，在河北大规模建设过程中，当保定、邯郸、廊坊这样本身规模就比较小的城市应该在尺度和细节上对新建建筑进行控制，这样新形成的空间不至于使这些城市丧失原有的亲切感，随意建设高层、大体量的建筑则容易造成“生硬”的、有压迫感的空间。同时，有地方特色的新颖的高密集住区亦容易转化人们对于高层建筑的压迫感，形成令人愉快的特色住区。

　　2)统筹空间设计，创造交往场所

　　交往空间在密集度较高的城市住区应和城市其他地方一样为市民带来交流的空间，并且更有特色。高密集度的城市空间中，设计者往往忽略了建筑的一个重要维度，即高度、高空。即然建筑可以拔地而起，为什么原来发生在地面的交流活动不可以在空中进行?以前生长在地面的绿化和休闲空间为什么不可以生长在高空?空中花园的梦想早在古巴比伦时代即已经实现，今天的建筑越建越高，但是仅仅居住的功能得到了维度上的提升，而绿化、休闲的活动仍然只是停留在地面之上，实际上功能的混合对建筑已经并不新鲜，MVRDV的荷兰馆就已经做出了表率，这个三明治一样的建筑已经打破了传统建筑的禁锢，挣脱了建筑固有的形象和内涵，以全新的姿态表达了设计者对建筑新的概念和定义：建筑和其他我们所需要的空间可以糅合在一起而没有任何不妥。对于河北这样一个被燕赵文化所哺育的神奇土地，应该以接受新概念和新文化为契机，统筹空间设计，

　　以新的方式来创造交往场所。

　　3)打破城市单中心格局，创造多中心城市

　　单中心的城市极易发展成为高密集度的城区，当城市单中心的认同度过高的时候，单中心的压力降达到最大，不论是停车等交通方面的问题、还是绿化休闲空间减少等问题，均会十分突出。在城市总体规划来讲，单中心格局对于小型城市尚且适宜，但是随着城市的扩大，多中心的城市格局的优越性将显示出来，多中心格局的城市本身多样化的特征会给市民带来不同的感受，更有助于人性化空间的构建，城市本身的地域性特色也会在多中心城市中寻得一席之地，甚至可以说城市天然即为多中心的。多中心城市疏散了单中心的人流、交通和其他城市功能，将起初一点上的压力疏散为多点，并给城市生活增添了多样化的特征。

　　4)资源有效利用，避免超额使用

　　对于城市空间的资源，应当尽量进行量化使用，每一区域的资源承载力所供应的人口是有一定限制的，超过这个承载力则会出现资源紧缺的情况。人口密集度对应着相应的建筑密度，当人口密集度适宜的时候，建筑密度相对较为合适。以河北省大规模建设情况来讲，由于开发范围较广、开发力度较强，在开发一个区域之时，对资源的利用情况更应做出较为详尽的规划，水资源、市政供应能力等在初期策划时即应做出量化统计，由此避免盲目开发和资源浪费。

　　3. 结语

　　高密集度和人性化空间的构建之间确实易于产生矛盾，这给设计者和规划师提出了专业上的挑战，但通过创造性与开创性的构思则可完善解决两者之间的矛盾，从而创建和谐、舒适的人性化空间。河北省正值大规划建设之日，如设计人员能够以新建城区的人性化空间为最终追求，则可以百年大业造福一方百姓，笔者仅以同行身份予以深切祝福。

期刊VIP网，您身边的高端学术顾问

文章名称： 高密集度-人性化空间规划设计方法初探——对河

文章地址： http://www.qikanvip.com/chengshiguihua/4372.html