肇庆学院校园总体规划设计浅析

　　肇庆学院校园总体规划是在原有校区的基础上，周边征地扩展，统一整合规划。

　　校园更新规划很重要的方面就是要梳理、整治出一套完整的交流场所和开放空间。大学校园的规划建设是否合适，主要是看其是否有利于教学和师生交流、交往。具体体现在功能、尺度、文脉、景观等方面。我们针对肇庆学院现状的分析，校园规划采取整体非匀质布局。

　　本次规划用地情况较为复杂，是在原有学院周边新征四块用地，要求和原学院再统一规划形成一个整体的校园。同时要协调与大塘村的规划。概况如下：

　　肇庆学院拟建到“十一五”期末学校全日制在校生人数为15000人，到“十二五”期末达到20000人(其中研究生1000人)的办学规模。

　　总面积约1700亩，包括现有校园面积973.75亩;作为校区用地的蓝线选址A、B、C区335.26亩;作为校园远景规划设计的D区242亩。

　　一、 现状分析

　　地方特色与历史文化――肇庆市是优秀风景旅游城市和优秀历史文化名城，拥有秀丽的星湖风景区、北岭山风景区以及深厚的端州历史文化底蕴。

　　水系分析――基地现状水系大体分为三个部分――现状排洪渠、基地现状水塘、校园原有人工湖。

　　坡度分析――原校区与A、B两区地势都较平坦。C区和D区的东面部分地势呈北高南低，坡度小于10度。D区西侧较为陡峭，大部分坡度大于20度，不适宜直接建设。

　　高程分析――原校区与A、B两区地势都较平坦。C区地势呈北高南低，高差达20米。D区地势起伏，只有东面少量地势稍微平坦。靠西部有的山体最高处标高达94米，十分陡峭，与排洪沟处的低点处高差46米。不能直接作为建设用地，需要对地形进行适当整理。

　　功能布局现状――学院现大体分为教学中心区、学生生活区、教工生活区。其中教学中心区建筑设置较为分散，环境组织欠佳，中心凝聚效应不够强。

　　交通路网现状――原校区道路人车混行，没有明显的分流。主要车行道路穿行教学中心区，不利于中心区的教学和学生活动。

　　园林景观现状――原校区中心区绿化覆盖率高，视野开阔，但景观没有统一的规划设计，缺乏层次，各功能区之间缺乏有机的联系，较散乱，学生多样性的课外活动场地较少。

　　二、 规划设计

　　传承与发展是规划构思的主要出发点。既要使校园在整合规划后具有系统性，同时在空间上也要有层次性，充满活力的人性化校园空间不应让位于追求尺度夸张的纪念碑式的建筑空间。在完善原校区的前提下，新建校区在功能、景观上与原校区通过有机融合、轴线延伸、相对独立等多种形式，使校区的规划达到整体又非匀质的布局，功能之间联系紧密又各自有独立的空间。

　　系统性的体现——一环两带的规划结构

　　通过“一环两带”的规划结构，组织校园整体空间，达到系统性。

　　一环――指校园核心教学区外环路，形成完整意义的核心教学区。

　　两带――是指两个教学区的中央景观带。在核心教学区内部以及院系教学区南侧通过对原校区已有景观的整合设计，形成开阔的中心景观带，加强了校区的中心凝聚力。同时多样的课外活动场地的设置，也丰富了学生的课余生活。

　　整体又非匀质的功能布局

　　本次规划合理安排各个功能区域，整合各功能之间的关系，加强学院教学中心区的凝聚力，完善校园形象。整个校园分为核心教学区、软件园区、院系教学区、学生生活区、体育运动区、教师生活区、办公服务区和预留发展区。

　　核心教学区集中了各主要教学试验大楼，通过中心景观带，即与其他功能区有机联系，又独立成区。同时，中央景观带的设置强化了教学中心的凝聚效应，行程开阔的教学与课外活动空间。

　　软件园区设置在规划用地的A、B区。与主教学区之间用一调斜向的轴线联系，即独立成区，又与主教学区在视线和交通上都联系方便。

　　院系教学区成组团布局，根据功能和分区不同，分为五个组团。沿道路扇型布置，留出视线通廊，将用地北面的自然山体景观引入校内。

　　学生生活区分为南北两个区域，与三个教学区和体育运动区都联系便捷。

　　体育运动区结合原有运动区布置，穿插于两个学生生活区之间，联系便捷。在学生和教师生活区还分散布置了一些运动场地，方便使用。

　　办公服务区位于校区原用地西侧。这个区域保留了原有的大部分水塘，通过整合，形成良好的景观。有直接的对外出入口，有利于专家楼和继续教学学院的对外联系。

　　适应发展又秉持传统理念的交通规划

　　车行系统――我们对道路系统进行了适当的调整。对教学中心区，我们将主要的车流量引导至教学区环路，释放原教学区内道路作为步行和次要车行道路，营造核心教学区。在原有道路网的基础上根据规划设计对道路进行了延伸，形成完整的车行道路体系。

　　人行系统――加宽人行道――加宽核心教学区外环人行道，实现人车分流。

　　横向联系轴的设计――在原有中心景观的基础上，有机整合，形成横向的校园中心景观带，成为东西联系的主要步行系统，增加了步行空间的趣味性。

　　停车系统

　　校园出入口附近都设有集中室外停车场，有效分流车流，减少校内车流量。

　　南面主入口设置有校园巴士等候站和自行车保管，方便学生使用。

　　校园内部分建筑周边也设置有室外集中停车场，以满足办公和服务的需求。

　　体验性的景观与绿化设计

　　校园景观通过对新老校区的整合设计，以中央景观带为核心，排洪渠景观带为连接，辅以契型绿化景观轴，形成完整的校园景观系统。

　　中央景观带通过对原有人工湖和水塘的整合，形成连续的水体景观，营造优美的校园中心区环境。同时，沿湖面设置多样化的活动场所，为学生丰富的课外活动提供可能。

　　排洪渠景观带即是新旧校区的联系，也是中央景观带的有机延伸。排洪渠两侧，利用防护绿化，设置各类小型活动场地和座椅，营造安静的休闲景观带。

　　契型绿化景观轴起到视线通廊的作用。将北面的山体景观引入校内，使校区景观与远处的山体融为一体。

　　便于实施和可持续发展的分期建设

　　根据学校“十一五”及“十二五”发展规划，新增建筑物和运动设施分三期建设：

　　近期：2008年，新增外语楼、一期学生公寓、一期教授公寓以及一期体育场地。

　　中期：2009年-2011年，新增中巴软件园、大塘面村二期学生公寓、综合办公楼、学术交流中心、教育学院、继续教育学院、二期教授公寓、理工实验大楼以及二期体育场地。

　　远期：2012-2020年，新增艺术中心、生命科学学院、体育学院、三期学生公寓以及第四学生食堂。

　　三、 已建校区的更新调整建议

　　已建校区部分的改造原则：不宜在短时间内大拆大建，而应在符合校园总体发展格局和规划的前提下，根据需要，逐步更新发展。

　　已建校区部分的改造目的：老校区充分利用土地;使已建校区的功能分区更清晰，和新建校区进一步协调。

　　建议对以下重点地区进行逐步改造：

　　区域1：新行政楼建成后，原1号行政楼应改造为教学楼，鉴于其位于主入口正对的核心位置，可考虑进行外墙改造，与新建的美术楼、音乐楼协调，以较低的经济代价，可使学校的形象大大提高。

　　区域2：原4号生物楼、7号生化实验楼与生活区混杂，建议将其改变功能为宿舍生活配套，通过原3号轻化楼进行扩建或重建，融合原4号生物楼、7号生化实验楼的功能。

　　区域3：在学术交流中心建成后，将原学术交流中心拆除或改建为教师宿舍，并充分其西侧地块，可建设教师宿舍。

　　区域4：教育学系楼及教15、教15宿舍建筑破旧，可拆除，重新建设教师宿舍。

　　区域5：理工实验楼建成后，物理金工楼应改造为教工活动中心或其他功能。

　　结语

　　通过系统的校园结构梳理，整体又非匀质的功能布局，人性化的交通处理，以及可实施性强的分期和更新调整建议，使肇庆学院建立了良好的发展骨架，空间层次具有多样性和丰富性，利于今后的建设中形成尺度宜人、便于教学和师生交流知识殿堂。

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文章名称： 肇庆学院校园总体规划设计浅析

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