智慧交通挪车服务平台建设拓展探讨

　　摘要：随着人们生活水平的提高，城市里私家车越来越多。但停车泊位资源的紧缺，停车难逐渐成为城市管理中的难题，临时停车的情况在所难免，车辆被堵、车主不知所踪的情况频频发生，给人们的正常出行带来了不便。如何让有挪车需求的人以简单安全的方式联系上车主?该文提供的正是挪车服务平台的建设拓展方面的一些探讨。

　　关键词：挪车服务平台;建设方案;拓展探讨

　　1 平台建设方案

　　1.1设计思路及遵循原则

　　鉴于对挪车场景的考量，需要提供及时简便安全的方式，让被堵者第一时间联系上车主。搭建简单安全的语音通话服务平台，让双方对话沟通无疑是最直接有效的。平台建设应遵循如下原则：

　　即时原则。借助挪车服务平台，双方必须能快速地搭建通话线路，进行沟通、快速解决问题。

　　安全原则。平台提供的服务应是安全有效的，为避免双方手机号码的泄露。采用热线服务电话作为中转，借助平台采用三方通话的模式予以实现。此种方式以热线电话的号码来替代电话号码，平台需具备转译能力。

　　简洁原则。应采用车牌作为唯一标识进行输入，车牌与车主电话的一对一关联数据应能取到。

　　人工与自助服务。需要采用人工及自助服務两种模式。在高峰时期人工服务无法接通时，应提供自助方式予以补充。

　　1.2流程设计

　　按照设计思路及设计原则，结合运营商的能力，可以在热线服务的排队机上进行配置，即可完成人工服务的流程设计。自助服务，由于现有的车牌由数字+英文字母混编而成，所以采用电话按键的模式无法有效实现;语音识别技术，还不能即时准确地予以鉴别，所以也暂不考虑;借用微信的使用量优势，可以借助微信公众号作为人口，提供简洁输入模式，对接排队机完成三方通话。综上，流程设计图如图1。

　　1.3平台硬件

　　挪车服务平台采用的是运营商提供的最基础的语音服务，主要功能为三方通话，由于人口提供了微信公众号，则需要考虑安全防护设备，以提供公网访问。平台的基本硬件设备配置参考如下。

　　1)语音排队机。提供挪车热线电话服务接人，支持三方通话，支持常规语音排队机相关功能。

　　2)防火墙。用于内网与公网之间的安全隔离，按照防护策略进行访问控制。

　　3)数据库服务器。建议采用rac数据库双机。

　　4)中间件服务器。通过ngmx代理微信挪车服务器

　　5)微信公众号服务器。提供微信挪车功能查询，微信公众号外挂菜单承载。

　　6)web服务器。提供话务人工平台语音web服务挪车功能查询

　　7)外部接口服务器。用于连接外部数据源。

　　8)话务坐席。包括电脑、耳机等常规话务设备。

　　1.4平台软件构架

　　1)人工综合服务系统。提供热线电话接听的人机交互，信息记录，以及运营所需要的录音质检查询等相关功能。

　　2)微信公众号支撑系统。创建微信公众号支撑平台，用于微信公众号上挪车服务人口菜单的创建，同时，为后续运营考虑，需要在微信公众号中预留活动、商城等菜单。

　　3)外部接口。主要提供与外部数据源之间的查询接口。

　　1.5平台拓扑架构图

　　综合上述流程设计、软硬件平台设计之后，平台拓扑架构图如图2：

　　2 挪车服务平台延伸探讨

　　笔者所在单位联合交管部门，在完成挪车服务平台建设之后向社会推出了正式服务，效果出乎意料，在运营一年之后，日服务量在高峰时期破万，早晚高峰之时人工热线难以接通成为常有情况。为减轻人工话务压力，继而主推微信公众号挪车服务，在不到两年的时间，微信公众号粉丝已突破40万。

　　挪车服务已具备一定品牌效应，出于整体运营的考虑，考虑高频次使用量所带来的粉丝数量及流量，挪车服务的平台可以考虑进行升级。在感知升级上可以考虑引入更为便捷的拍照挪车、语音识别挪车;在智慧交通解决方案上，可以考虑完善挪车大数据分析，助力智慧城市建设;在商业模式上可以考虑往车联网方向进行拓展。

　　2.1 挪车服务商业模式拓展

　　1)可行性分析。挪车服务提供独具特色的服务，提高行业内竞争力。提供特色服务，让用户更有优越感，增加用户粘性;运用特色服务创建的跨网别的生态圈，快速建设微信公众号，为产品宣传及用户互动提供通路;运用互联网思维，尝试粉丝经营，探索新的收入增长点。

　　2)拓展思路。打造爆款服务产品，创建特色服务品牌。引入互联网思维，对挪车服务进行重新定位包装，构建爆款服务产品，强化其免费、公益、便捷的特质。以挪车服务语音及微信公众号为承载平台，扩大挪车服务区域、快速推进挪车服务用户数及使用量的攀升，获取体量巨大的用户数与使用量，为粉丝经营及流量经营打下基础。丰富服务内容，引入停车服务等免费产品，扩大服务范围与服务内容。切入互联网汽车后市场。引入汽车后市场各类服务伙伴，诸如保险、保养、加油等各类优惠产品，逐步丰富服务内涵，探索商务模式、寻找盈利点。

　　3)推进步骤。初期可考虑采用平台模式来进行服务内容的拓展，由于挪车服务与车主存在强关联性，在合作平台的选择上可考虑引入停车服务、汽车后市场服务，在做大做强品牌服务之后，以品牌信誉吸引用户完成在微信商城上完成服务或者商品的订购，后续待形成一定规模以后，逐步转向平台提供商的模式，吸引更多商户的入驻，让平台良性运转。

　　2.2 服务感知升级。

　　1)拓展服务内容，提供公益提醒服务。提醒车主车灯、车窗未关、轮胎破损等公益提示服务，协同交管相关部门推出自动违停提醒功能等。

　　2)在微信挪车中可以推出拍照自动识别车牌号的功能，用户通过手机拍车牌号上传至116114微信公众号，可自动识别车牌号进行微信自助挪车，减少了操作，微信挪车更便捷。

　　3)沉淀数据，运用大数据分析，为智慧城市智慧交通贡献心力在语音及微信挪车渠道中嵌入地理位置信息收集功能，结合联通大数据平台的优势，分析出挪车服务重点区域，寻求规律，为智慧城市智慧交通建设提供参考。

　　【通联编辑：梁书】

　　作者：戚刚

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文章名称： 智慧交通挪车服务平台建设拓展探讨

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